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  • RacErgo II Carbon-Lenker

    99,00 €Preis

    Der RACERGO II Lenker stellt aus unserer Sicht den besten Kompromiss zwischen Ergonomie, Aerodynamik, Alltags- und Renntauglichkeit dar.

     

    Race + Ergonomie = RacErgo

     

    Der abgeflachte Oberlenker bewirkt nicht nur einen leicht aerodynamisch optimierten Lenker sondern dient auch als ergonomische Handauflage.

     

    Die Lenkerenden (Drops) sind um 3° (Flare) nach außen gestellt. Dadurch ist die Bremsgriffweite 16mm schmaler als die Lenkerbreite, was zu einer aerodynamischeren Unterlenkerposition führt und den Unterarmen im Sprint mehr Platz gibt.

     

    Die Form ist kompakt modern gehalten und besitzt einen veränderten Radius der eine ergonomische Unterlenker-Position und damit weniger Verspannungen im Nacken garantiert.

     

    An den Lenker können Ausleger/Aeroaufsätze montiert werden.

     

    Die Kabelkanäle erlauben eine besonders saubere Verlegung von Brems- und Schaltzügen.

    Das verwendete T700S Carbon macht den Lenker besonders steif, leicht und bewirkt einen spürbaren Dämpfungskomfort.

     

    Der Lenker ist baugleich zum 3T ErgoNova Carbon-Rennlenker.

     

    Highlights:

     

    1. Führungsrillen für Schalt-/Bremszüge für einen einfachen Austausch
    2. Abgeschrägter Lenkerbogen für mehr Armfreiheit
    3. Reduzierter Drop und Reach für noch bessere Ergonomie
    4. Abgeflachtes Unterlenkerrohr für angenehme Handauflage
    5. Hochwertige Lackierung in zwei Versionen
    6. Ab 38cm Lenkerbreite

     

    Lenkerbreite (Mitte-Mitte / unten)
    Design

    Die Form ist kompakt und besitzt einen veränderten Radius, der eine ergonomische Unterlenker-Position und dadurch weniger Verspannungen in den Unterarmen und im Nacken bewirkt.

    Des Weiteren haben die Hände am Oberlenker eine breite Auflage, was sehr angenehm ist und bei vielen Kunden das „Einschlafen“ der Hände verhindert. Zusätzlich hat der Lenker dadurch mehr Flex, was spürbar die Dämpfung bei rauer Straße erhöht.

    Widerstandsreduzierung aufgrund der Lenkerbreite:

    In dem Artikel der TOUR wurde zwischen einem 46cm Lenker und einem 42cm Lenker mit Aero-Profil fast 50 Watt Unterschied bei 45 km/h gemessen. Zwischen 42cm und 40cm werden es ca. 15-20 Watt sein. Das sind spürbare Einsparungen. Lese bitte dazu die Infos zur Lenkerbreite.