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Dipl.-Ing. Jan Smekal

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  • Track Sprint Aero-Lenker

    145,00 €Preis

    Wir bieten für Bahnräder oder Fixis einen extrem steifen und zugleich aerodynamischen Sprint-Lenker an.

    Der Bahnlenker ist fast schon eine zwingende Anschaffung für Sprinter und Massendisziplinen auf der Radrennbahn.

     

    Durch die geringe Breite lässt es sich leichter in der Gruppe fahren. Der Aero-Lenker bietet ausgezeichnete Kontrolle und Handling mit einer maximalen Aerodynamik, die bei 50-60 km/h gut 20-30 Watt gegenüber einem Rundlenker einspart.

     

    Dies geht nicht zu Lasten der Stabilität: der Lenker ist über 50% steifer als Referenzlenker. Er bietet damit maximale Kraftübertragung in jeder Situation - egal wie hart am Lenker gezogen wird.

     

    Zudem ist die Lenkung absolut präzise, was gerade bei hohen Geschwindigkeiten wichtig ist. Sein einzigartiges radikales Design vermittelt eine atemberaubende aggressive Signatur. Mit diesem identischen Lenker wurden bereits Olympische Spiele (London 2012)  gewonnen.

     

    Der Sprintlenker ist in der modernen matten Lackierung erhältlich.

     

    Der obere Teil des Lenkers wird nicht mit Lenkerband umwickelt. Uns ist es deshalb wichtig, dass der Lenker hier ein edles und modernes Design besitzt das auch zu unseren Rahmen und Laufrädern passt.


    Oft stoßen mit Aero-Lenkern beim Sprint die Unterarme schmerzhaft am Lenker an. Dieses Modell ist dadurch nicht betroffen und hat hier aufgrund der frühen Vorbiegung eine sehr große Freiheit an den Unterarmen.

     

    Der Lenker ist vergleichbar mit dem 3T Scatto LTD Carbon Lenker.

     

    Lenkerbreite (Mitte-Mitte / unten)

    Widerstandsreduzierung aufgrund vom Aero-Design:

    Laut einer Widerstandmessung der Zeitschrift TOUR beträgt der Gewinn bei einem Aero-Lenker bis zu 20 Watt. Der Grund ist, dass ein rundes Rohr einen wesentlich höheren Widerstand besitzt als ein abgeflachtes Rohr.

     

    Der Luftwiderstand allein durch das runde Rohr am Oberlenker ist 13 Watt bei 45 km/h. Das gleich lange auf 19mm abgeflachte Rohr hat weniger als einen Watt Widerstand ! Das ist eine Reduzierung des Luftwiderstandes um ca. 12 Watt bei 45 km/h nur durch den Oberlenker.

     

    Auch wenn es am Ende nur 10 Watt Reduzierung sind, ist das ein beachtlicher Gewinn. Zusätzlich ermöglichen Kabelkanäle im Lenker eine aerodynamisch vorteilhafte Verlegung von Brems- und Schaltzügen.

     

    Widerstandsreduzierung aufgrund der Lenkerbreite:

    In dem Artikel der TOUR wurde zwischen einem 46cm Lenker und einem 42cm Lenker mit Aero-Profil fast 50 Watt Unterschied bei 45 km/h gemessen. Zwischen 42cm und 40cm werden es ca. 15-20 Watt sein. Das sind spürbare Einsparungen.