SPEED 2 ATTACK Laufradsatz
NEU ---> SPEED 2 ATTACK Laufräder
Die neue Generation an Carbon-Laufrädern
Optimiert für nasse Bedingungen mittels Laser-Gravur auf der Bremsfläche, Siliziumkarbid und speziellen Bremsbelägen.
Die neue SPEED 2 ATTACK Serie verwendet die gleiche COMPETITION Felge, die für hohe Geschwindigkeiten und für die zwei Testsiegerreifen CONTINENTAL GP 5000 oder Schwalbe Pro ONE Evo in 25mm konstruiert ist.
Beim Bremsen im Regen geht es um eine schnelle Entfernung des Wasserfilms auf der Bremsfläche. Man erschrickt wenn es zuerst nicht richtig verzögert. Der Wasserfilm geht jedoch weg und dann ist alles wieder nahezu normal. Um das zu beschleunigen wurde die Bremsfläche mittels Laser mit Rillen gravieren. Das verringert die Zeit bis der Wasserfilm entfernt ist deutlich. Nach 1-2 Radumdrehungen beginnt eine gute Verzögerung.
Weitere Optimierung steckt im Material. Bei der Bremsfläche der SPEED 2 ATTACK Serie wird zudem dem Material Siliziumkarbid beigefügt. Siliziumkarbid hat eine gute chemische Beständigkeit, eine hohe Wärmeleitfähigkeit und macht die Oberfläche härter als Schmirgelpapier. Unter anderem werden damit Polierplatten hergestellt. Das eignet sich somit hervorragend für die Bremsflächen. Der Verschließ reduziert sich nahezu auf null.
Des Weiteren gibt es zu den SPEED 2 ATTACK neue Bremsbeläge. Diese sind für die neue geriffelte Bremsfläche optimiert.
Das Felgenprofil ist nahezu identisch zu den bereits sehr schnellen COMPETITION Felgen der SPEED ATTACK Serie. Die Außenbreite ist ca. 26mm, die Innenbreite 19mm.
Weitere Infos und Bilder zu den SPEED 2 ATTACK Laufrädern findest du auf unseren Infoseiten (Link).
Highlights
- Wettkampferprobte Laufräder für Training, Radrennen und Zeitfahren
26mm Felgenbreite optimiert für Reifen in 25mm Breite (werden real 26-27mm breit)
ZFX Aero / Force Nabe mit Keramik Lager
18 SAPIM CX-Ray Aero-Speichen vorne
24 SAPIM CX-Sprint Speichen hinten mit 2:1 Einspeichung
Für Tubeless Reifen angepasste Felge
UCI Zertifikat und Genehmigung für Massenstartrennen
Erhältlich in folgenden Felgenhöhen (vorne / hinten in Millimeter):
55/70 (für Training und Radrennen, Allround Laufradsatz)
55/80 (für kräftige Fahrer, Aero-Allround Laufradsatz)
70/80 (gute Aerodynamik für Zeitfahrtraining und Wettkampf)
Die CX-Sprint Speichen am Hinterrad sind genauso haltbar wie die CX-Ray, jedoch steifer. Die höhere Steifigkeit wird durch die elliptische Form von 2,3 x 1,2 mm erreicht. Die Kombination aus CX- Sprint am Hinterrad und CX-Ray am Vorderrad ist der beste Kompromiss aus Aerodynamik und Steifigkeit.
Vertrauen in das eigene Material ist ein wesentlicher Faktor für gute Leistungen und sportliche Erfolge. Am besten seht euch dazu unsere Fragen + Antworten Seite (FAQ) für die COMPETITION Laufräder an (Link). Nehmt euch bitte die Zeit zum Lesen.
Technische Daten
Zubehör
Felgenhöhen
Gewichte
Reifenempfehlung
- Clincher Felge für Falt-/Drahtreifen und Tubeless Reifen von 25mm bis 35mm Reifenbreite
- Höchste Seitenwindtoleranz durch 27mm High-Toroidal Clincher U-Profil
- Individuelles Profil für jede Felgenhöhe
- Größe 28 Zoll bzw. 700C
- 0,9 x 2,20mm Sapim CX-Ray Aero Speichen am Vorderrad (Testsieger)
- 1,25 x 2,25mm Sapim CX-Sprint Aero Speichen am Hinterrad
- Sapim SILS Polyax Alu Nippel in schwarz
- Carbondesign matt mit Stealth-Logo unter dem Schutzlack
- ZFX Force Hinterrad Nabe mit 2:1 Einspeichung (16/8 Speichen)
- ZFX Aero Vorderrad Nabe mit Leichtlauflager (18 Speichen)
- Hochwertige 4-fach Keramik-Leichtlauf Kugellager in der Hinterradnabe
- Für Shimano, SRAM, Campagnolo und SRAM XD-R Kassetten
- Diamond Polishing Treatment (DPT™) und Hitzebeständigkeit (bis 250°C)
- Verstärkung durch T1000 Carbon Fasern und Siliziumkarbid
- Maulinnenweite 19mm und 4° gewinkelte Bremsflächen
- UCI Zertifikat und Genehmigung für Massenstartrennen
Hier findet ihr das Handbuch der Laufräder zum Download (Link).
Der Vorteil von Keramik Lager liegt in der reduzierten inneren Reibung. Dies wird mit extrem glatten und gehärteten Laufflächen erzielt. Keramik Lager sind extrem leichtgängig. Die verbesserten Rolleigenschaften reduzieren den Kraftaufwand enorm. Die Lager sind sehr komplex herzustellen, und daher teilweise auch mit erheblichem Aufwand in der Anschaffung verbunden.